1.　引言 笔者利用对已建装卸油品码头工艺进行研究，对设计要点进行深入分析，以期对于相关设计提供一定的参考。 2.　油品性质及主要设计参数 2.1　油品性质 码头承担石化企业以及中石油相关项目的原油接卸工作，因此对装卸工艺系统提出更高的要求，必须要适应项目特点，按照石油来源情况对油品性质有个大概的了解，具体参考表1。 2.2　主要设计参数 本文以30万吨级的石油码头为例，目前来说，在我国其属于较大型的化工品码头，因此在本工程码头按照其它港口到港油轮载量的情况。调查研究发现，油轮平均载量根据各等级油轮的额定载量进行综合考虑。同时考虑到码头实际运营统计情况，以及工程库区运营的发展和需要，码头装卸工艺相关设计参数详见表2，可以此计算得出泊位年通过能力、确定输油管线等数据。 2.3　主要装卸工艺 相关装卸工艺参考以下流程，具体如下所示： （1）原油卸船的流程，从原油船到输油臂，然后分别是前沿管线、DN1100装卸船管道，最后是从库区管线到原油储罐； （2）原油装船方面，从原油储罐到库区管线，再经过DN1100装卸船管道，到前沿管线、输油臂、原油船； （3）原油过驳流程，从东侧泊位原油船到输油臂，以及东侧泊位前沿管线，经过过驳管线，再到西侧泊位前沿管线、输油臂、西侧泊位原油船； （4）油品置换 原油储罐到库区管线，再从外输泵至DN1100输油管道A，从码头前沿到DN1100输油管道D，最后到库区管线和原油储罐； （5）辅助流程 ①装卸臂卸空流程 首先，外臂方面是先打开臂顶真空阀，然后外臂内原油经过船舶货舱。其次，内臂方面需要启动双螺杆泵，内臂内原油经过泵到达相应阀后的装卸主管。 ②干管扫线 一般来说，输油干管不扫线，如有必要，则选择清管器进行扫线的方式。 ③收发球筒卸空流程 需要启用手摇泵，收发球筒至泵，然后相应阀后的装卸主管。 3.　装卸油品码头工艺设计要点 3.1　设计原则 （1）工艺设计首先要遵循的原则是“方便使用、安全稳定、经济合理”，此外还有节能环保、统一设计、分期实施的相关原则，并要预留出一定的发展余地； （2）装卸工艺流程要符合效率高、能耗低以及布置整齐美观的特点。按照码头工艺流程为主导，必须要和后方流程相互协调，保证分工设计的流程必须要集合装卸需求，防止产生不必要操作； （3）装卸油品码头的工艺设计，应结合油品装卸船作业的实际情况。 3.2　工艺设备设置 （1）应当确保工艺设备性能稳定，而且要操作方便，维修保养便捷的设备；动力分配上要确保均匀，符合工艺操作的需求基础上；设备布置确保科学合理。 （2）装卸系统的船岸之间保持联接状态，最好选择装卸臂，在条件一定的情况下能够装备多台装卸臂，比单台装卸臂的流通能力更强。 操作过程中，装卸臂外臂与配重块构件的包络范围中对障碍物进行清除，同时对必要通行要求进行综合考虑，配重块构件的包络范围最低点和工作平台面净空必须大于1.8m，配重块必须要设置警戒色或者警示语。 表1　原油油品性质指标表图序号油品名称20℃密度（g/cm3）　API　运动粘度　凝点（℃）10℃　20℃　30℃　50℃1　A油　0.79　46.2　2.1　-36 2　B油　0.86　32.8　18.07　9.92　16 3 C油　0.84　17.20　32 4　D油　0.86　33　13.52　6.97　-37 5　E油　0.87　28.5　6.5　-31 6 F油　0.88　5.1　-24 7　G油　0.96　330.1　-12 表2　主要设计参数序号　项目名称　单位　数量1泊位数量　30万吨级　个　2 2计划年　卸船　万吨　1500运量　装船　万吨　400 3泊位　卸船　%　50利用率　装船　%　50 4港口作业天数　D　330 5工作班制　四班三运转 （3）如果装卸系统使用软管和船岸接口进行连接，那么笔者建议配置软管架或者是软管吊机辅助操作。 （4）5万吨级及以上的码头必须要进行登船梯的安装。其中，登船梯必须要布置在其工作平台上，并将其布置于防炮塔的另外一端；其结构外缘和工作平台之间的距离必须要大于1m，而且悬梯不会对船舶靠离泊作业产生影响；结构外缘与装卸臂的距离应当对工艺、消防管道、电缆设备等布置进行综合考虑，而且距离必须要大于5m。登船梯附近留有一定的通行与供日常维护空间。 3.3　工艺管系和配套设施 （1）对码头工艺流程进行设计，以及对管道直径进行计算，管道内流速必须要坚持防静电安全流速的限度，所以选择管径时，和后方相应的管径相比要小一些，同时保持协调一致； （2）码头装卸工艺管道应当选择专用的管道，尤其是油品码头更应该注意； （3）如果布置于工作平台上的工艺管线不可避免对结构变位产生一定的影响，则对管系承受的结构变位的量进行核实； （4）引桥的种类为钢引桥时，大口径管道适合布置于钢引桥两侧，方便钢引桥两侧使用荷载保持均衡； （5）工艺管线尽可能选择水平补偿，禁止在水工结构的接缝处进行管道固定支架的布置； （6）阀门应当集中布置于装卸臂配管区域，同时装备阀门操作平台。紧急切断阀应当安装于码头接岸处位置上的管架上，同时设置直梯便于工作人员上下； （7）针对有清管需求的流程，最好是装备清管阀； （8）码头卸船计量过程可以应用油轮检舱或者油罐检尺的方式。比如，码头装船应当优先选择油罐检尺方式，如有必要也可以选择质量流量计作为主要计量方式；如果计量流量大于质量流量计的量程或者是超出货物粘度限制，可以适当选则容积式流量计； （9）利用质量流量计针对LPG装船量进行计量，必须要在液相管及气相返回管上进行流量计的安装； （10）必须配备温度、压力检测仪表，对相关参数进行实时观察与记录。 3.4　装卸工艺布置 按照码头库区对输油管线进行规划及相关操作要求，本码头工程设计三十万吨级原油泊位数量为两个，此外综合考虑各影响因素，码头区装卸工艺布置具体包括：原油装卸船作业选择装卸臂，装卸臂进行绝缘法兰的装配；码头面和储备库一期库区之间的距离设置为21km；按照相关规范，每个泊位进行DN1100输油干管的设置，数量为两根；泊位工作平台前沿进行电、液驱动升降式登船梯的设置。 4.　结语 综上所述，随着社会经济的快速发展，油品装卸码头的任务越来越繁重，一方面要符合相关规范，另一方面要尽可能地发挥码头的功能，其中工艺系统能否协调衔接是关键。因为油品具有易燃、易爆等特点，所以在具体工艺设计方面要注意安全问题，结合工程实际情况对设计布置进行优化。 参考文献： [1]梁承姬,周聪,鲁渤.基于集装箱簇的场桥调度模型与算法[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2010(08). [2]岳金灿,郭建睿.浅析多点给料设备在港口散货装卸中的应用[J].港工技术,2015(05).

文章来源：《石油和化工设备》 网址: http://www.syhhgsb.cn/qikandaodu/2021/0113/509.html

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